关于山区防撞护栏板施工注意事项解答

护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。

镀件表面应无漏镀、漏铁，擦痕等缺陷。直线段护栏不得有明显的凸凹.起伏现象，曲县段护栏应圈滑顺畅，与线性协调一致.中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符。

波形粱板搭接方向正确，搭接平顺.垫圈齐备，螺枪紧固。防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符。安装到位不得有明显交形、扭转、倾斜。立桂及柱冒安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形开裂等缺陷。

当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标离的控制。

护栏板立柱要要被埋在地下很深处，这样才能保障护栏板固定的结实，在被撞击的情况下不会被拔地而起。

焊接管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层农面应均匀完整、颜色一致，表面应具有实用性光滑.不得有流挂、滴瘤或多余结块。

大部分防撞护栏板和桥梁混泥土护栏之间没有进行合理的过渡连接，使两种护栏的衔接部位存在隐患。

对于高速堤、高挡土墙等特殊危险路段设置的高防撞等级的护栏，其合理、可靠的过渡段结构较为重要。

防撞护栏板过渡段，主要用于标准两波形梁护栏板与混凝土护栏之间的衔接过渡，实现二者结构刚度的平顺过渡，以消除护栏衔接处的防护缺陷。

当失控车辆撞击到护栏板上时，因为高速公路的护栏板是由半刚性的波形护栏通过支柱连接起来的，这时受到撞击的波形护栏便会通过自身的化解和立柱、横梁的变形作用来吸收巨大的冲击力，从而达到使失控车辆的行驶方向发生改变的目的，避免车辆冲出道路现象的发生。在高速路上驾驶，需要的不仅是娴熟的驾驶技术，四川防撞护栏板同时为大家提供了强大的安全保障。

过渡段由组合护栏段、超加强段和加强段依次连接组成，过渡段的一端与混凝土护栏连接，另一端与标准三波形梁护栏连接。

组合护栏段由混凝土底座、法兰立柱、防阻块和三波形板构成，法兰立柱置于混凝土底座上，间距与超加强段的立柱间距相同。防撞护栏板的过渡段可通过以上当面处理。